こんにちは。
現場改善コンサルタント
ハートストリングスの田中孝憲です。
自動車メーカーなど機械系エンジニアとして従事、各社で身についたノウハウを業務効率化に活用
カウンセリング、コーチングを活かした職場改善
を行っています。
《カウンセリング、コーチング、キャリアコンサルタント、元リストラがん患者》
ネットショッピングの普及により
ヤマトや佐川などの宅配業者の
労働状況が過酷になっていることは
ニュースにもなりました。
特に不在による再配達の効率の悪さは
素人の私でも「大変だろうな」
というのがよくわかります。
ただ
私の業務効率化的にいうと
「なぜ過酷な仕組みのまま続けていたのだろう？」
という疑問があります。
突然増えたというより
ジワリジワリと荷物が増えたから
改善のタイミングを逸したかもしれません。
内情はわかりませんが
現場の問題点が
上層部に上がっていないことが
見えてきます。
流通量の変化は
上層部でも確認できることでしょう。
再配達の仕組みに問題があるなら
そこを改善すればいいだけです。
人手不足なら
そこを改善すればいいだけです。
改善の余地はたくさんあります。
▼ゆうパックは
はじめ配達したとき不在なら不在通知票を発行。
あとは
お客様に郵便局に取りに来てもらうか
時間指定の再宅配依頼
なのでヤマトほど効率は悪くないはず。
ヤマトのように
居るのか居ないのかわからないのに
再配達する効率の悪さは
誰がみてもわかるでしょう。
再配達の仕組みをどうにかできなかったのは
もったいないです。
システムが巨大過ぎて
手を付けにくいというのも
言い訳になってしまいます。
小さなテストを繰り返していけば
システムが巨大でも
効率化は進みます。
効率化の目的は
- 売上、利益を上げる
- 残業削減
- 職場環境改善
- 生産性向上
です。
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