こんにちは。
【仕組み作り】と【人づくり】で業務を効率化する
ハートストリングスの田中孝憲です。
《コンサルタント、コーチング、キャリアコンサルタント、元機械系エンジニア》
ネットショッピングの普及により
ヤマトや佐川などの宅配業者の
労働状況が過酷になっていることは
ニュースにもなりました。
特に不在による再配達の効率の悪さは
素人の私でも「大変だろうな」
というのがよくわかります。
ただ
私の業務効率化的にいうと
「なぜ過酷な仕組みのまま続けていたのだろう？」
という疑問があります。
突然増えたというより
ジワリジワリと荷物が増えたから
改善のタイミングを逸したかもしれません。
内情はわかりませんが
現場の問題点が
上層部に上がっていないことが
見えてきます。
流通量の変化は
上層部でも確認できることでしょう。
再配達の仕組みに問題があるなら
そこを改善すればいいだけです。
人手不足なら
そこを改善すればいいだけです。
改善の余地はたくさんあります。
▼ゆうパックは
はじめ配達したとき不在なら不在通知票を発行。
あとは
お客様に郵便局に取りに来てもらうか
時間指定の再宅配依頼
なのでヤマトほど効率は悪くないはず。
ヤマトのように
居るのか居ないのかわからないのに
再配達する効率の悪さは
誰がみてもわかるでしょう。
再配達の仕組みをどうにかできなかったのは
もったいないです。
システムが巨大過ぎて
手を付けにくいというのも
言い訳になってしまいます。
小さなテストを繰り返していけば
システムが巨大でも
効率化は進みます。
効率化の目的は
- 売上、利益を上げる
- 残業削減
- 職場環境改善
- 生産性向上
です。
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