2017/10/30
Yahoo!ニュースの記事から引用します。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000011-fsi-bus_all
キリンビバレッジが
1.5リットルの炭酸飲料用ペットボトルの
胴部分の直径を3ミリ減にして
積載効率を高め、省エネ化、輸送効率の向上を実現した
というお話です。
効果として
- 積載効率向上
- 輸送効率向上
- CO2排出削減
CO2排出削減のほうが聞こえは良く
企業イメージとしてはこちらのほうが良い。
ですが企業としては
積載効率、輸送効率向上のほうが
助かります。
主題は積載効率、輸送効率向上です。
この主題に気づくためには
同社のパレットに占める積み荷の占有率は
水やお茶などが入った2リットル入りペットボトルが
90%を超えているのに対し
1.5リットルの炭酸飲料用ペットボトルは
約80%にとどまっていた
という2リットル入りペットボトルと
比較をしたから気づけることです。
比較しないと気づけないことですね。
他社との比較
ほか業種との比較
比較先がなければ
「今よりも効率アップするには?」という
さらなる向上心が必要です。
変更点があるなら
背反事項も必ずチェックしなければなりません。
原価変動するなら
トータルでの効率はどうか?
物流、パレット、棚陳列
強度は落ちていないか?
容器を変更するなら耐久テストをする必要があります。
その工数も必要です。
効率化の企業努力は
緻密な計算のもと行われています。
それでも採算が合わないため
断念しなければならないこともあります。
弊社では中小零細企業向けに
効率化のお手伝いをいたします。
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