2017/10/30
Yahoo!ニュースの記事から引用します。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000011-fsi-bus_all

 

キリンビバレッジが

1.5リットルの炭酸飲料用ペットボトルの
胴部分の直径を3ミリ減にして

積載効率を高め、省エネ化、輸送効率の向上を実現した

というお話です。

 

効果として

  • 積載効率向上
  • 輸送効率向上
  • CO2排出削減

 

CO2排出削減のほうが聞こえは良く
企業イメージとしてはこちらのほうが良い。

 

ですが企業としては
積載効率、輸送効率向上のほうが
助かります。

 

主題は積載効率、輸送効率向上です。

 

この主題に気づくためには

同社のパレットに占める積み荷の占有率は
水やお茶などが入った2リットル入りペットボトルが
90%を超えているのに対し
1.5リットルの炭酸飲料用ペットボトルは
約80%にとどまっていた

という2リットル入りペットボトルと
比較をしたから気づけることです。

 

比較しないと気づけないことですね。

 

他社との比較

ほか業種との比較

比較先がなければ
「今よりも効率アップするには?」という
さらなる向上心が必要です。

 

 

変更点があるなら
背反事項も必ずチェックしなければなりません。

原価変動するなら
トータルでの効率はどうか?

物流、パレット、棚陳列

強度は落ちていないか?

容器を変更するなら耐久テストをする必要があります。
その工数も必要です。

 

 

効率化の企業努力は
緻密な計算のもと行われています。

それでも採算が合わないため
断念しなければならないこともあります。

 

弊社では中小零細企業向けに
効率化のお手伝いをいたします。




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